Introduktion
Honda NSX var världens bästa sportbil när den kom, i mina ögon. Visst fanns det betydligt snabbare sportbilar, men de var även betydligt dyrare, ej tillförlitliga och ej lättkörda. Detta är en hyllning till Honda NSX.
När Honda började bygga bilar på 1960-talet satsade man direkt på kungaklassen, Formel 1. Honda vann snart
sin första vinst med RA-272, men avbröt sedan satsningen. På 1980-talet återupptog Honda satsningen på Formel 1
som motorleverantör och bla tillsammans med McLaren vann man många segrar. Honda NSX utvecklades med kunskapen
och erfarenheter man fick inom F1.
Läs mer >>
1984 visade Honda upp konceptbilen Honda HP-X som var ritad av Pininfarina. Linjerna var dock för extrema och behövde tonas ner,
men Honda NSX är baserad på idéerna bakom detta koncept tillsammans med en önskan om att våga bryta gränserna.
Läs mer >>
Honda NSX hade världens första V6-motor med variabla kamaxlar, VTEC. Det gav motorn på tre liter god
körbarhet på låga varv kombinerat med hög toppeffekt på höga varv, maxvarv är 8000 rpm.
Läs mer >>
Honda NSX hade världens första chassi helt konstruerat i aluminium. Anledningen var att
Honda's fokus låg på att vikten skulle bli så låg som möjligt.
Läs mer >>
Honda NSX började att tillverkas i september 1990.
Från toppnoteringen året efter på 6.500 bilar sålde
Honda mer än 18.500 st NSX totalt.
USA var den största marknaden med Japan strax efter. Honda NSX slutade
att tillverkas 2005 efter sexton framgångsrika år.
Läs mer >>
Sedan introduktionen 1991 var Honda NSX i stort sett oförändrad. Efter några år borrades upp motorn upp
till 3,2 liter och en version med targatak introducerades. 2002 fick Honda NSX ett facelift med bla fasta
strålkastare. Dessutom gjordes flera specialversioner som Type-R.
Läs mer >>
Alla versioner av första generationen NSX har samma bredd, längd och hjulbas. Däremot finns det skillnader
i höjd, vikt, och interiör längd och höjd. Motorn fick större slagvolym genom att borrningen ökade från 90
till 93 mm, medan slaglängden var konstant. Hjulen växte från 15/16" till 16/17" och slutligen 17/17".
Läs mer >>
2012 visade Honda upp konceptbilen Honda NS-X som förebådar den andra generationen Honda NSX. Denna
version kommer att behålla en V6-motor bakom föraren, vara fyrhjulsdriven och fortsätta att driva
utvecklingen ytterligare långt framåt.
Läs mer >>